摘要：[汽车之家 海外试驾] 在2015法兰克福车展上，英菲尼迪带来了一款全新的车型--Q30，相信大家对这款车的印象应该挺深刻的，原因就是它够帅，对于现在靠脸吃饭的时代，这样一款外形动感的车型怎能让人忽略。面对着国内市场90后已经成为主力消费群...
[汽车之家 海外试驾] 在2015法兰克福车展上，英菲尼迪带来了一款全新的车型--Q30，相信大家对这款车的印象应该挺深刻的，原因就是它够帅，对于现在靠脸吃饭的时代，这样一款外形动感的车型怎能让人忽略。面对着国内市场90后已经成为主力消费群体，高端品牌紧凑型车的关注热度有所提升，除此之外，在欧洲两厢车是市场的主力，面对着这样的趋势，英菲尼迪怎能不出手。这不，英菲尼迪Q30来了！
● 长得帅，没办法！
在现在的汽车市场当中，要想买到一款颜值够高的中型车，英菲尼迪的Q50L肯定是很多人的备选之一，而在紧凑型车市场中，现在也能看到这个品牌的身影了。Q30就是凭借着漂亮的外形，吸引着不少年轻人的目光，国内这两年高端品牌的紧凑型车关注度越来越高，这也表现出国内市场的消费主体从80后走向了更为年轻的90后。
虽说每个人的审美不太一样，但对于英菲尼迪最新家族设计风格来看，相信大多数都会认为它挺帅的。Q30有普通版、豪华版（Premium）和运动版（Sport）三个版本，我这次试驾的是Sport版，在造型方面它将运动风格表现得更强。最明显的区别就是中网和前包围的造型，Sport版将中网的线条扩展到前包围上，表现出更强的攻击性。
前面提到，既然是高端品牌的紧凑型车，那它的目标将会是奥迪A3、奔驰A级和宝马1系等，说到这里，还要再提一下，它的平台，Q30S使用的是奔驰的MFA前驱平台，而且它们之间共享的还不止这些。还有什么？别着急，慢慢往下看。
Q30相比同级别的对手，在身材方面，多少还是有点优势的，即使是车身高度稍低的运动版，也依然比奔驰A、宝马1系等车型要高那么一点点。英菲尼迪除了特有的家族式中网外，新月型的C柱也是自己的家族特征。
给这么一个小车配上18英寸轮圈，这就足以让它表现出很强的运动感，而Q30S配备的是19英寸轮圈，这在同级别还是不多见的。要知道，AMG A 45用的也不过才是18英寸的轮圈。Q30S的前刹车不仅升级了尺寸，还使用了打孔的刹车盘，后刹车也改用通风盘式。
车尾所表现出的运动气质相比车头一点也不逊色，LED光带式的示宽灯也很有家族特点，不仅仅是前大灯的眼神够犀利，连尾灯都透着那一股子狠劲儿。双边共两出的排气也将运动气质表现得很到位，先不管实际动力表现如何，气势上不能输给对手。
● 细节发现，奔驰A级是它兄弟。
进到车内，您是不是也有点似曾相识的感觉，第一眼看上去可能还不是很明显，而当看到一些细节后，奔驰品牌的基因就会凸现出来。用料和装配工艺方面的表现，符合该级别应有的水平，仪表台上方采用了皮质包裹，其它地方用的也是软质材料，再加上Alcantara材质，让整个中控台摸上去的手感很好。
方向盘的造型和奔驰A非常相似，如果仅仅露出多功能按键，简直就是傻傻的分不清楚。手感方面倒是保持了奔驰的水平，皮质表面足够细腻手感也很饱满。再看到多功能按键和仪表盘，就更像了，我不想再去对比它和奔驰A还有哪些地方一样或者很像，更多的细节大家看图片吧！剩下的时间还是把重点放到对于英菲尼迪Q30S的感受上吧！
Q30S的中控多媒体屏幕为触摸屏，由于采用了凹进去的设计，在光线比较充足的情况下，也不会出现太强的反光。7英寸的尺寸在同级别当中算是中规中矩了，不过，屏幕的反应速度挺快，使用起来并不会觉得反应迟钝。
大尺寸的天窗对于这样一款紧凑型车来说，还是很有吸引力的，我看到Q30S采用双天窗的造型，本以为可以打开了，但实际和奔驰A 260一样，依然无法打开。我怎么又提到了奔驰A...
虽然是运动座椅，但是并不会觉得特别硬，乘坐舒适性也还是不错的，不过，这操作方式就得批评一下了，即使没有全电动座椅，至少给配备靠背角度电动调节啊！这旋钮使用起来太费劲了，这在之前很多车型上都体验过，还是希望能够配备电动座椅（至少靠背调节是电动的）。
● 乘坐空间和储物空间的表现中规中矩。
空间方面，Q30S的表现还是不错的，身高179cm的体验者，坐在前、后排时，头部空间都能有四指，感觉不会太压抑。后排一拳两指的腿部空间也算说得过去了。不过，后排没有中央扶手，还是让人不太高兴，再加上靠背角度比较直，乘坐舒适性就比较一般了。
后排地板中间的凸起很高，出风口与坐垫之间的距离表现一般，当后排的乘客要左右移动位置的时候，中间的凸起还是挺碍事儿的。不过，同级别对手的表现都并不出色，这也是它们共同的一个弊端。
Q30S的储物空间表现我觉得算是一般水平，前后车门都设计有储物格，表现还算不错。不过，前排除了杯架就没有合适摆放手机的地方了。Q30S并没有采用怀挡式设计，弊端就是少了一个使用比较顺手的储物格，对于不太喜欢怀挡设计的朋友来说，就损失了这个储物格，真是鱼和熊掌不可兼得啊。
Q30S的后备厢常规容积为368L，对于我们日常使用不成问题，实际看到的时候，并没有觉得那么小，这要归功于后备厢内部空间足够规整。后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒后的平整度也很不错。
● 动力表现不会让你失望，日常开着也是很舒服的。
我们试驾的车型是搭载2.0T发动机的Q30S，这台发动机就是奔驰A 260上使用的那台型号M270的2.0T发动机，最大功率211马力（155千瓦），最大扭矩350牛·米。与这台发动机搭配的是一台7速双离合器变速箱，整个动力总成完全可以看成，从奔驰A 260上搬到了英菲尼迪Q30S上，这么说可并不是贬义，毕竟现在联合开发的情况越来越多，资源共享相互都能受益，既然是直接搬过来，那么在动力匹配方面完全就不用担心了。
这台2.0T涡轮增压发动机的动力表现可以说相当出色，对于一款体重不到1.5吨的紧凑型车来说，用211马力作为驱动力，实际表现也是可想而知的。官方给出的0-100km/h的加速成绩为7.2秒，很多细心的朋友一定发现，A 260的官方成绩为6.6秒，中间的0.6秒去哪了？因为英菲尼迪Q30S为四轮驱动，所以体重会比前轮驱动的A 260会稍微重一点，我觉得很可能是因为重量的增加，所以加速时间会变慢了一点点。
开起来以后，可以感觉到它和奔驰A 260真的很像，动力的储备充足，2.0T发动机和7速双离合变速箱这对儿老搭档的默契十足，油门的响应适中，不会特别敏感，日常驾驶很舒服。在经济模式下，变速箱升挡很积极，发动机转速在1600rpm左右的时候，就会升挡，即使你在上坡时深踩一点，它也不会太轻易放弃省油这一重要任务，不会让转速过高。
此时，它变得精力充沛，性格活跃，油门也变得灵敏了一些，如果是在跑山路，用运动模式你一定不会后悔的。你可能会觉得是不是太过于敏感不好，其实并不是，此时的动力可谓随叫随到，对于连续加减速的山路，会让驾驶者觉得过程轻松很多。此时用“要多少有多少”来形容动力动力的表现不算过分。
之前，在奔驰A级上，这台7速双离合器变速箱1挡和2挡之间切换时，经常会出现顿挫感，而在Q30S上这种情况被控制的不错，只有在运动模式下，我偶尔会遇到从2挡降到1挡时，有点小顿挫，在经济模式下，还没有遇到过。不知道，这对老搭档是不是随着时间的流逝，越来越默契了。
转向力度对于女性驾驶员来说，我觉得稍微有点沉，不过，日常开起来并不会很费力，这点可以完全放心。从奔驰推出A级、CLA级等车型开始，那种黏黏糊糊的转向手感基本都不在了，现在变得轻盈很多，这种感受也同样转嫁到了Q30S上。刹车的力度设定的很线性，初段不会觉得很弱，控制起来几乎没难度。
至于噪音方面，在100km/h以下时，它的表现感觉比奔驰A级还要好那么一点点，不过超过这个车速，风噪提升的很明显，尤其是120km/h之后，在车门A柱和B柱的位置感受最明显。还有一点就是这次试驾的Q30S前车门在通过较为颠簸路面的时候，就会发生异响，有点像是塑料件被扭曲的声音，时间长了有点让人心烦意乱的。后来和同行的朋友聊了一下，他们的车并没有出现这个问题，看来应该只是个别现象吧！
对于Q30S的悬架表现我非常满意，它并没有像奔驰A 260那样运动，而是照顾到日常使用的情况，悬架对于路面细小颠簸的处理比较到位，尤其是方向盘，可以说将绝大多数路感都隔离掉了。对于一款追求运动的小钢炮来说，这么做就是失职，而对于一款用来天天开的车，这种调校方式绝对适用。
● 总结：
试驾总是短暂的，一天下来，不知不觉已经行驶了一百多公里，这当中包含山路、高速、城市路况，可以说日常使用的情况都遇到了，而Q30S在高速时，动力充沛，在城市道路、山路等路况又能表现出自己偏重于舒适性的一面，较长时间的驾驶也不会觉得疲劳。不过，在噪音方面的表现还是要批评一下的，120km/h公里的时候已经风噪已经很明显了，这可与它高端紧凑型车的定位不太相符了。
看过试驾内容之后，相信大家也明白，为什么题目叫做“熟悉的陌生人”了。的确，英菲尼迪Q30是一款我们第一次接触的全新车型，但由于它与奔驰A级共享的资源，让我们在驾驶上有了很熟悉的感觉。虽然之前我们并没见过面，但是“聊”起来发现我们是如此的熟悉。
试驾结束后和厂家的工作人员沟通得知了一好一坏两个消息。我可先说坏消息了啊！他们表示目前英菲尼迪Q30系列暂时还不打算引进，因为对于国内的高端紧凑型车市场未来发展如何暂时还不确定，毕竟国内消费者对于这个级别的两厢车关注度远远低于一款三厢的中型车，所以厂家做出了这个决定。说到这，大家也不要失望，还有一个好消息，那就是先期引进国内的将会是QX30。看过Q30之后，其实我觉得对于QX30张什么样子应该不难理解了，从之前新闻相关的信息显示，QX30基本也是在Q30的基础上增加跨界套件、适当提升车身高度。最好的参照物就是奔驰A级和GLA级的关系，所以对于这款长相帅气的车型我们还是有机会开到的。至于它的庐山真面，我们很快就能在2015广州车展上看到了，厂家还表示，QX30将会在2016年的下半年正式上市，对它有兴趣的朋友，这个时间还是值得等待的。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）
